성능점검기록부에 "누유 없음"으로 적혀 있던 2014년식 그랜저 중고차에서 미션 오일 누유가 확인되어, 성능·상태점검 책임보험으로 수리를 받은 사례입니다.

한눈에 보기

진행 과정

1. 구매 직후 리프트에 올려 하부를 점검해 미션 오일 누유를 확인했습니다.

2. 성능점검기록부의 "누유 없음" 표기와 실제 상태가 다른 점을 기록했습니다.

3. 도막두께 측정기로 외판을 비교해 조수석 뒤쪽 수리 흔적을 확인했습니다.

4. 성능·상태점검 책임보험에 접수하고 미션 탈착·오일씰 정비를 진행했습니다.

점검에서 확인한 내용

• 신차 도막두께는 약 150μm 내외입니다. 운전석 쪽은 115~129μm로 정상이었습니다.

• 조수석 뒤쪽은 220~989μm로 두꺼워 판금·도장 수리 흔적으로 보였습니다.

결과

결과: 성능·상태점검 책임보험 접수 후 미션 탈착, 오일씰 등 정비

이 사례에서 확인할 점

• 성능·상태점검 보증기간은 인도일부터 30일 이상 또는 주행거리 2천km 이상(먼저 도래하는 쪽)입니다. 구매 직후 바로 점검받으세요. 관련 글: 중고차 산 지 15일 만에 엔진 고장, 매매상사에서 수리비 받을 수 있을까?

• 딜러가 사고이력을 숨긴 경우 관련 글: 중고차 딜러가 사고이력·렌트이력을 숨겼다면? (대법원 2022다291702)

관련 업무 안내: 침수차·사고차 평가

비슷한 사고를 당했다면 수리 전 견적서, 수리 사진, 보험사 안내 내용을 보관해 두고 상담을 받아 보세요. 받을 수 있는 금액이 달라질 수 있습니다.

이 사례는 한국자동차보상센터 네이버 카페에 공개된 사례(게시일 2021-05-17)를 바탕으로 차량번호·이름 등 개인정보를 빼고 정리했습니다. 개별 사건의 결과이며 차량과 사고마다 결과는 다를 수 있습니다.

상담문의 1577-5494