산 지 보름밖에 안 된 중고차에서 오일이 샌다면 어떻게 해야 할까요?

성능점검기록부에는 분명 "누유 없음"이라고 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체 리프트에 올려 보니 엔진과 미션 두 군데에서 오일이 새고 있었습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

▲ 2013년식 쉐보레 말리부 2.0

2. 점검 내용

차를 산 지 15일째인 2025년 9월 11일 정비업체에 입고됐습니다. 보증기간 30일, 2,000km가 둘 다 넉넉히 남아 있었습니다.

▲ 입고 당시 계기판 88,883km. 구입 후 약 420km 주행

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 원동기·자동변속기 오일누유 모두 "없음"으로 표기

정비사 의견

"헤드커버에서 엔진오일 누유 있고, 엔진·미션 사이에서 미션오일 누유 있습니다."

▲ 헤드커버(로커커버) 엔진오일 누유 부위

▲ 엔진·미션 사이, 미션 오일펌프 쪽 미션오일 누유 부위

기록부에서 "없음"이던 두 항목이 실제로는 모두 새고 있었습니다. 기록부와 실제 상태가 다르고 보증기간 안이라 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다.

3. 수리 과정

엔진과 미션 사이에서 새는 오일은 미션을 차에서 떼어내야 고칠 수 있습니다. 공임이 커지는 이유입니다.

▲ 미션 탈거

▲ 미션을 내린 뒤 확인한 오일펌프 부위 미션오일 누유 흔적

▲ 미션 오일펌프 교체

▲ 토크컨버터 교체

▲ 헤드커버 가스켓 교체

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

차값 220만원의 약 67%에 이르는 수리비입니다. 이 수리는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

성능점검기록부에 "보험사 보증"이 적혀 있다면, 보증기간 안에 생긴 기록부와 다른 고장은 보험으로 고칠 수 있습니다. 핵심은 빨리, 고치기 전에, 사진부터 남기는 것입니다.