산 지 일주일도 안 된 픽업트럭에서 앞바퀴 쪽 이상이 느껴진다면 어떻게 해야 할까요?

이 코란도스포츠의 성능점검기록부에는 타이로드엔드 및 볼 조인트가 "양호"로 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체 점검에서 양쪽 앞 볼 조인트가 파손된 것이 확인됐습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

2. 점검 내용

차를 산 지 6일째인 2025년 9월 24일, 볼 조인트 불량과 캘리퍼 고착 증상으로 정비업체를 찾았습니다. 보증기간 30일, 2,000km 안이었습니다.

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 타이로드엔드 및 볼 조인트 "양호"로 표기

정비사 의견

"볼조인트 파손 확인되며, 캘리퍼는 캘리퍼의 불량이 아닌 사이드 라이닝 불량으로 확인"

"양쪽 볼조인트의 파손이 확인되며 볼조인트 별도로 공급되지 않아 앗세이로 진행 요망"

기록부에서 "양호"였던 볼 조인트가 양쪽 모두 파손돼 있었습니다. 기록부와 실제 상태가 다르고 보증기간 안이라 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다. 캘리퍼 고착은 캘리퍼 자체가 아니라 사이드 라이닝 문제로 확인돼 이번 보증수리에는 들어가지 않았습니다.

3. 수리 과정

볼 조인트는 바퀴와 차체를 잇는 관절 같은 부품입니다. 이 차는 볼 조인트만 따로 나오지 않아 부품 묶음(앗세이)으로 교체했습니다.

▲ 앞 하체 분해 작업

▲ 탈거한 기존 부품

▲ 교체용 볼 조인트 부품

▲ 새 부품 장착

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

차값 350만원의 약 19%에 이르는 수리비입니다. 이 수리는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했고, 최종 보증수리 금액은 67만원으로 산정됐습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

증상이 여러 개라도 전부 보증되는 건 아닙니다. 이 사례처럼 기록부와 다른 부위는 보증, 소모품 성격의 라이닝은 제외될 수 있으니, 정비업체에서 원인을 하나씩 확인받으세요.