중고차를 산 지 한 달이 안 돼 하체와 핸들 쪽에서 문제가 연달아 나온다면 어떻게 해야 할까요?

이 그랜저 하이브리드의 성능점검기록부에는 등속조인트와 스티어링 기어(MDPS)가 모두 "양호"로 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체 점검에서 좌·우 등속조인트와 MDPS 스몰 베어링에 문제가 확인돼 두 번에 걸쳐 수리했습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

▲ 2019년식 현대 그랜저 하이브리드

2. 점검 내용

차를 받은 지 25일째인 10월 14일 좌·우 등속조인트를, 이틀 뒤인 27일째 10월 16일 MDPS 스몰 베어링을 수리했습니다. 두 번 모두 보증기간 30일, 2,000km 안이었습니다.

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 등속조인트, 스티어링 기어(MDPS 포함) 모두 "양호"로 표기

정비사 의견 (2차, 10월 16일)

"조향 시 MDPS 쪽에서 이음 발생"

"MDPS 스몰 베어링 교체 요망"

기록부에서 "양호"였던 두 부위에서 연달아 문제가 나왔습니다. 기록부와 실제 상태가 다르고 보증기간 안이라 두 건 모두 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다.

3. 수리 과정

1차: 좌·우 등속조인트 교체

▲ 기존 등속조인트(위)와 새 등속조인트(아래)

▲ 새 등속조인트 장착

2차: MDPS 스몰 베어링 교체

▲ 운전석 하단 커버를 떼어낸 뒤 MDPS 작업

▲ MDPS 스몰 베어링 교체 부위

▲ 스몰 베어링 키트

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서 (1차, 10월 14일)

▲ 자동차 점검·정비 명세서 (2차, 10월 16일)

아래는 두 장의 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

두 번의 수리를 합치면 618,500원입니다. 두 건 모두 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했고, 최종 보증수리 금액은 1차 42만원, 2차 19만원으로 산정됐습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

한 번 보증수리를 받았다고 끝이 아닙니다. 보증기간 안이라면 다른 부위에서 새로 생긴 고장도 다시 보증수리를 받을 수 있습니다. 이상하면 기간이 끝나기 전에 바로 점검받으세요.