보험사가 "출고 5년이 지나 격락손해 보상이 어렵다"고 안내한 2019년식 쏘나타를 검토한 사례입니다. 주요 골격 손상이 많아 별도 청구 대상이었고, 약식 평가로 약 300만원 내외의 청구 가능액을 확인했습니다.

한눈에 보기

진행 과정

1. 수리내역서에서 리어쿼터패널(리어휀다) 교환, 패키지트레이·사이드멤버 좌우 판금을 확인했습니다.

2. 수리 사진에서 백패널과 트렁크플로어 절단, 리어휀다 절단 후 용접, 사이드멤버 견인 작업을 확인했습니다.

3. 주요 골격 손상이 확인되어 약관 자동 지급과 별개로 청구할 수 있는 대상으로 판단했습니다.

4. 약식 평가로 청구 가능액을 약 300만원 내외로 확인했습니다.

확인한 주요 부위와 기준

• 보험사 표준약관의 시세하락손해 지급 기준은 출고 후 5년 이하 차량입니다.

• 약관 기준을 벗어나도 실제 시세하락은 별도로 청구해 다툴 수 있습니다.

결과

검토 결과: 주요 골격 손상 다수, 약식 평가 청구 가능액 약 300만원 내외

이 사례에서 확인할 점

• 연식보다 중요한 것은 주요 골격 손상 여부입니다. 관련 글: 격락손해 보상 기준, 어떤 경우에 청구할 수 있을까요?

• 보험사 협의 전에 확인할 것 관련 글: 격락손해 보험사 청구, 보상금 협의 전에 확인할 사항

관련 업무 안내: 격락손해보상

비슷한 사고를 당했다면 수리 전 견적서, 수리 사진, 보험사 안내 내용을 보관해 두고 상담을 받아 보세요. 받을 수 있는 금액이 달라질 수 있습니다.

이 사례는 한국자동차보상센터 네이버 카페에 공개된 사례(게시일 2026-03-23)를 바탕으로 차량번호·이름 등 개인정보를 빼고 정리했습니다. 개별 사건의 결과이며 차량과 사고마다 결과는 다를 수 있습니다.

상담문의 1577-5494