· 2026. 10. 26.· 조회 1

중고차 사고이력 조회, 어디서 어떻게 볼까?

중고차 사고이력 조회, 어디서 해야 정확한지 헷갈리는 분이 많습니다.

조회하는 곳은 크게 세 군데입니다. 보험개발원 카히스토리, 국토교통부 자동차365, 그리고 성능·상태점검기록부입니다.

그런데 세 곳은 보는 자료가 서로 다릅니다. 그래서 같은 차라도 결과가 다르게 나올 수 있습니다.

이 글은 각 서비스가 무엇을 보여 주고 무엇을 못 보여 주는지 공식 안내 원문으로 정리했습니다.

이어서 사고이력이 있으면 기록부상 '사고차'가 되는지, 차값에는 어떤 영향이 있는지 순서대로 봅니다.

근거는 자동차관리법과 같은 법 시행규칙 서식, 보험개발원·자동차365 누리집 안내입니다.

이런 분께 도움이 됩니다

중고차를 사기 전에 사고이력을 직접 조회해 보려는 분
카히스토리에는 사고 기록이 있는데 딜러는 무사고라고 해서 헷갈리는 분
성능·상태점검기록부의 '사고이력'과 '단순수리' 칸이 무슨 뜻인지 궁금한 분
사고이력이 있는 차를 사도 되는지, 값에는 어떤 영향이 있는지 알고 싶은 분
내 차가 사고를 당해 나중에 팔 때 사고이력이 남을까 걱정인 분

한눈에 보기

카히스토리는 보험사가 처리한 사고 기록을 보여 줍니다. 보험으로 처리하지 않은 사고는 나오지 않습니다.
자동차365 통합이력조회는 정비이력, 중고차성능점검이력, 검사이력 등을 보여 주며 2013년 9월 이후 자료가 기준입니다.
성능·상태점검기록부의 '사고이력'은 주요 골격 부위의 판금·용접수리·교환이 있을 때만 '있음'입니다.
후드·프론트펜더·도어·트렁크리드 같은 외판과 범퍼 교환은 단순수리로, 사고에 들어가지 않습니다.
그래서 보험 사고 기록이 있어도 기록부상 무사고일 수 있습니다. 보험 처리를 안 했다면 그 반대도 가능합니다.
기록부의 가격조사·산정 양식은 사고·수리이력을 가격 차감 요인으로 둡니다. 일률적인 감가율은 법령에서 찾지 못했습니다.

중고차 사고이력 확인 순서

카히스토리 보험사고 조회
자동차365 이력 조회
기록부 사고·단순수리 칸
세 결과 서로 대조

단계별로 따라가 보는 이야기

1단계. 가상 예시: 무사고라던 중고차, 카히스토리에 사고 2건

아래 이야기는 이해를 돕기 위한 가상 예시입니다. 실제 사건이 아니며, 기준은 법령과 공식 안내 원문을 따랐습니다.

C씨는 출퇴근용 중고 세단을 알아보다 마음에 드는 매물을 찾았습니다. 광고에는 '무사고'라고 적혀 있었습니다.

계약 전에 C씨는 차량번호로 보험개발원 카히스토리 사고이력을 조회했습니다.

결과에는 내차 피해 2회가 찍혀 있었습니다. 수리 내역에는 앞범퍼와 앞펜더가 보였습니다.

C씨는 딜러가 사고를 숨긴 것인지, 아니면 '무사고'라는 말의 기준이 다른 것인지 궁금해졌습니다.

그래서 조회 경로마다 무엇을 보여 주는지부터 알아보기로 했습니다.

2단계. 카히스토리 기록은 '보험으로 처리된 사고'입니다

카히스토리 안내를 보니, 이 서비스는 손해보험사의 1996년 이후 자동차보험 사고자료를 기초로 합니다.

보험사에 사고가 신고되지 않았거나 보험으로 처리되지 않은 사고는 제공되지 않습니다.

자비로 고친 경우, 신고했더라도 면책·취소로 보험금이 나가지 않은 경우도 나오지 않는다고 적혀 있습니다.

택시공제·화물공제 같은 운수 공제로 처리한 손해도 제공 대상이 아닙니다.

샘플 보고서 요약에는 '자동차보험 사고기록이 없었다고 해서 반드시 무사고라고 할 수는 없습니다'라는 문구도 있었습니다.

C씨가 본 2회 기록은 '보험으로 고친 일이 있다'는 뜻일 뿐, 차체 뼈대까지 상했는지는 따로 확인해야 했습니다.

3단계. 자동차365에서 정비·점검 이력을 찾아봤습니다

다음으로 C씨는 국토교통부 자동차365의 통합이력조회 안내를 찾아봤습니다.

조회는 본인 차량, 타인 차량, 매매용차량으로 나뉩니다. 매매용차량 조회는 매매업자 명의로 등록된 차량이 대상입니다.

성능·상태점검기록부 서식에도 자동차365 매매용차량조회에서 정비이력을 확인할 수 있다고 적혀 있습니다.

자료는 2013년 9월 이후 전송된 것이 기준이고, 그 전 자료는 없을 수 있다고 안내합니다.

C씨는 조회 화면을 캡처해 두고, 딜러에게 성능·상태점검기록부를 계약 전에 보여 달라고 요청했습니다.

4단계. 기록부의 '사고이력'은 골격 수리만 셉니다

기록부 첫 장의 '사고·교환·수리 등 이력' 칸에는 사고이력과 단순수리가 따로 있었습니다.

C씨 차는 사고이력 '없음', 단순수리 '있음'이었고, 외판 부위인 프론트펜더에 X(교환) 표시가 있었습니다.

서식 유의사항은 사고이력 인정을 주요 골격 부위의 판금, 용접수리 및 교환이 있는 경우로 한정합니다.

후드, 프론트펜더, 도어, 트렁크리드 같은 외판과 범퍼의 판금·교환은 단순수리로 사고에 포함되지 않습니다.

쿼터패널, 루프패널, 사이드실패널은 절단·용접했을 때만 사고로 표기합니다.

결국 카히스토리의 보험 처리 2회와 기록부의 '사고이력 없음'은 모순이 아니었습니다. 보는 기준이 달랐던 것입니다.

5단계. 만약 기록부에 '사고이력 있음'이었다면

C씨는 반대 경우도 따져 봤습니다. 사이드멤버나 휠하우스에 W(판금 또는 용접) 표시가 있다면 사고이력 '있음'입니다.

이런 부위는 서식에서 주요골격으로 분류되고, A·B·C 세 랭크로 나뉩니다.

자동차매매업자는 이 점검 내용을 계약 전에 서면으로 매수인에게 고지해야 합니다(자동차관리법 제58조 제1항).

고지한 사고 사실이 실제와 다르면 자동차인도일부터 30일 안에 계약을 해제할 수 있습니다(제58조의6).

고지하지 않거나 거짓으로 고지해 손해가 나면 매매업자의 배상 책임 규정도 있습니다(제58조의3).

기록부와 실제 차 상태가 다른 경우의 사례와 판결은 아래 관련 글에서 따로 다뤘습니다.

6단계. 사고이력과 차값, 그리고 격락손해

C씨가 마지막으로 궁금했던 것은 값이었습니다. 사고이력이 있으면 왜 시세가 낮아질까요?

기록부의 가격조사·산정 양식에는 '사고·수리이력 평가' 칸이 있고, 무사고·단순교환·중손상·대손상으로 나뉩니다.

산정가격은 기준가격에서 기본감가, 사용이력 등 가격 등락요인을 차감해 구한다고 적혀 있습니다.

다만 사고이력에 몇 %를 깎는지 정한 법령 기준은 찾지 못했습니다. 차종과 손상 부위에 따라 사안마다 다릅니다.

남의 잘못으로 사고가 나 내 차에 이런 이력이 남았다면, 떨어진 값은 격락손해 문제로 이어집니다.

C씨는 조회 결과와 기록부 사본을 함께 보관하고, 궁금한 점을 서면으로 확인한 뒤 계약을 진행했습니다.

1. 중고차 사고이력 조회 1: 카히스토리가 보여 주는 것

카히스토리는 보험개발원이 운영하는 중고차 사고이력정보 서비스입니다. 차량번호나 차대번호로 조회합니다.

샘플 보고서 요약에는 전손·도난·침수 보험사고, 특수 용도 이력, 내차 피해, 상대차 피해, 소유자 변경이 나옵니다.

상세에는 사고 날짜와 수리(견적)비가 부품·공임·도장으로 나뉘어 나옵니다. 수리 부위 전개도는 표시되지 않을 수 있습니다.

자기차량손해담보에 가입하지 않은 기간에는 내 보험으로 처리한 사고 정보가 제공되지 않습니다.

보험사 접수 뒤 최종 반영까지 2.5개월에서 3개월 정도 걸리고, 그동안은 '미확정'으로 표시됩니다.

이용료는 건당 2,200원(부가세 포함)이고, 회원은 연간 5회까지 건당 770원입니다(누리집 안내 기준).

보고서 항목	내용 (샘플 보고서 기준)
내차 피해	내 차 손상에 지급된 보험금·수리비와 횟수
상대차 피해	내 차 사고로 상대 차량·재물에 지급된 금액
특수 사고	전손·도난·침수 보험사고 발생 일자
특수 용도 이력	렌트(대여용)·영업용·관용 사용 여부
소유자 변경	매매상사 간 변경까지 포함한 횟수
나오지 않는 것	자비 수리, 면책·취소 건, 운수 공제 처리 건

2. 중고차 사고이력 조회 2: 자동차365 통합이력조회

자동차365 통합이력조회는 자동차관리법 제69조의2에 근거한 자동차이력관리 정보 제공 서비스입니다.

안내문은 점검·정비 내용과 중고차 성능상태점검기록부 등을 전산으로 의무 전송하게 해 정보를 쌓는다고 설명합니다.

조회 범위는 본인 차량, 타인 차량(소유자 동의·미동의), 매매용차량으로 나뉩니다. 본인확인을 거쳐야 합니다.

소유자 동의가 없으면 정비이력 횟수, 중고차성능점검 횟수 같은 제한된 정보만 나옵니다.

이용안내의 조회 범위 목록에 보험 사고 금액은 들어 있지 않습니다. 보험 처리 기록은 카히스토리 쪽 자료입니다.

조회 구분	볼 수 있는 내용 (이용안내 원문)
본인 차량	차량기본사항, 정비이력, 중고차성능점검, 검사이력, 주행거리이력 등
타인 차량 (소유자 동의)	검사이력, 정비이력, 중고차성능점검이력, 압류·저당 등
타인 차량 (소유자 미동의)	정비이력 횟수, 중고차성능점검 횟수 등 제한 정보
매매용차량	매매업자 명의로 등록된 차량
자료 범위	2013년 9월 이후 전송된 정보

3. 성능·상태점검기록부, 사고이력 '있음'의 기준

'사고차' 표시의 기준은 자동차관리법 시행규칙 별지 제82호서식, 곧 성능·상태점검기록부에 있습니다.

기록부는 사고이력과 단순수리를 따로 표시하고, 부위를 외판 1·2랭크와 주요골격 A·B·C랭크로 나눕니다.

사고이력 인정은 사고로 주요 골격 부위를 판금, 용접수리, 교환한 경우로 한정됩니다.

외판과 범퍼의 판금·교환은 단순수리입니다. 다만 쿼터패널·루프패널·사이드실패널은 절단·용접 시 사고로 표기합니다.

상태표시 부호는 X(교환), W(판금 또는 용접), C(부식), A(흠집), U(요철), T(손상)입니다.

구분	부위 (서식 원문)	사고 여부
외판 1랭크	후드, 프론트펜더, 도어, 트렁크리드, 라디에이터서포트	단순수리
외판 2랭크	쿼터패널, 루프패널, 사이드실패널	절단·용접 시 사고
주요골격 A랭크	프론트패널, 크로스멤버, 인사이드패널, 트렁크플로어, 리어패널	사고
주요골격 B랭크	사이드멤버, 휠하우스, 필러패널, 패키지트레이	사고
주요골격 C랭크	대쉬패널, 플로어패널	사고
범퍼	판금·용접수리·교환	단순수리

4. 중고차 사고이력 있으면: 고지 의무와 해제 기간

자동차매매업자는 성능·상태점검 내용을 매매 계약 전에 매수인에게 서면으로 고지해야 합니다(제58조 제1항).

점검 내용은 점검일부터 120일 이내의 것이어야 하고, 점검 장면을 촬영한 사진도 포함됩니다.

고지한 사고 사실이 실제와 다르면 자동차인도일부터 30일 안에 계약을 해제할 수 있습니다(제58조의6).

해제하면 매수인은 차를 돌려주고, 매매업자는 반환과 동시에 받은 매매금액을 돌려줘야 합니다.

이 조문의 의무 주체는 자동차매매업자입니다. 개인 간 직거래라면 조회와 점검을 스스로 더 챙겨야 합니다.

상황	근거 (자동차관리법)
계약 전 성능·상태점검 내용 서면 고지	제58조 제1항 제1호
사고 사실이 고지와 다름: 인도일부터 30일 내 해제	제58조의6 제1항 제1호
침수 사실이 고지와 다름: 인도일부터 90일 내 해제	제58조의6 제1항 제3호
해제 시 차 반환과 동시에 매매금액 반환	제58조의6 제2항·제3항
미고지·거짓 고지로 재산상 손해: 배상	제58조의3 제1항

5. 중고차 사고이력 감가와 격락손해의 연결

사고이력이 차값을 낮추는 구조는 기록부의 가격조사·산정 양식에서 볼 수 있습니다. 이 부분은 매수인이 원할 때 제공됩니다.

산정가격은 기준가격(P)에서 기본감가, 사용이력, 차량상태성능, 특별요인을 빼는 방식입니다(V = P - (A + B + C + S)).

사고·수리이력 평가는 사용이력(B)에 들어가며, 무사고·단순교환·중손상·대손상으로 구분합니다.

기준가격은 보험개발원 차량기준가액을, 산정기준서는 기술사회 또는 한국자동차진단보증협회 발행 기준서를 씁니다.

법령 자체에는 사고이력당 몇 %를 깎는다는 일률 비율이 없습니다. 그래서 이 글은 감가율 숫자를 적지 않습니다.

내 차가 남의 잘못으로 사고를 당해 이렇게 값이 떨어졌다면, 그 차액이 격락손해(시세하락손해)입니다.

대법원은 주요 골격 파손 등 중대한 손상이 있으면 수리 후 가격 하락도 통상의 손해로 봅니다(2016다248806).

단계	내용
기록부 표시	주요골격 판금·용접·교환 = 사고이력 있음
가격 산정	사고·수리이력은 기준가격에서 빼는 요인
피해 차량	사고로 떨어진 값 = 격락손해(시세하락손해)
청구 근거	통상손해(대법원 2016다248806), 표준약관 별표2 제6호

숫자로 보는 중고차 사고이력 조회

카히스토리 자료 범위: 손해보험사의 1996년 이후 자동차보험 사고자료
카히스토리 이용료: 건당 2,200원, 회원은 연 5회까지 건당 770원 (부가세 포함, 누리집 안내)
카히스토리 반영 기간: 보험사 접수 후 약 2.5개월에서 3개월 (그동안 '미확정')
자동차365 통합이력 자료 범위: 2013년 9월 이후 전송된 정보
성능·상태점검기록부: 발급일 기준 120일 이내 점검분만 유효
사고 사실이 고지와 다를 때 계약 해제: 자동차인도일부터 30일 이내 (제58조의6)

어려운 용어 풀이

용어	쉬운 설명
사고이력 (성능·상태점검기록부)	주요 골격 부위의 판금, 용접수리, 교환이 있을 때만 '있음'으로 표시하는 항목입니다.
단순수리	후드, 프론트펜더, 도어, 트렁크리드 같은 외판과 범퍼의 판금·교환. 기록부상 사고에 포함되지 않습니다.
주요골격	차체 뼈대 부위. 기록부는 프론트패널, 사이드멤버, 필러패널, 플로어패널 등을 A·B·C랭크로 나눕니다.
통합이력조회	자동차365에서 정비, 검사, 중고차성능점검 등 자동차이력관리 정보를 조회하는 서비스입니다(자동차관리법 제69조의2).
격락손해 (시세하락손해)	사고 수리 뒤에도 남는 차값 하락. 상대방 잘못으로 생긴 사고라면 배상 청구 대상이 될 수 있습니다.

자주 묻는 질문

Q. 중고차 사고이력 조회 무료로 할 수 있나요?

A. 카히스토리 사고이력 조회는 유료입니다. 누리집 안내 기준 건당 2,200원(부가세 포함)이고, 회원은 연간 5회까지 건당 770원입니다. 침수·폐차 사고는 무료 조회 메뉴가 따로 있습니다. 자동차365 수수료 금액은 확인하지 못했으니 조회 화면에서 확인하세요.

Q. 중고차 사고이력 조회했는데 기록이 없으면 무사고인가요?

A. 그렇게 단정할 수 없습니다. 카히스토리는 보험사에 신고·처리된 사고만 제공하고, 자비 수리나 운수 공제 처리 건은 나오지 않습니다. 보고서에도 보험 사고기록이 없다고 반드시 무사고는 아니라고 적혀 있습니다. 성능·상태점검기록부의 사고이력 칸과 실차 점검을 함께 보세요.

Q. 카히스토리에 사고가 있는데 성능기록부는 무사고라고 되어 있어요

A. 기준이 다르기 때문일 수 있습니다. 기록부의 사고이력은 주요 골격 부위의 판금·용접수리·교환만 셉니다. 범퍼나 도어·펜더 같은 외판 교환은 보험으로 처리했어도 기록부에서는 단순수리입니다. 기록부의 단순수리 칸과 외판 부위 표시를 같이 확인하세요.

Q. 중고차 사고이력 있으면 환불되나요?

A. 사고이력이 있다는 것만으로 환불되지는 않습니다. 매매업자가 계약 전에 고지한 사고 사실이 실제와 다르면 자동차인도일부터 30일 안에 계약을 해제할 수 있습니다(자동차관리법 제58조의6). 구체적인 사례는 관련 글에 있습니다.

Q. 중고차 사고이력 감가는 얼마나 되나요?

A. 법령에 정해진 일률적인 감가율은 찾지 못했습니다. 기록부의 가격조사·산정 양식은 사고·수리이력을 무사고·단순교환·중손상·대손상으로 나눠 기준가격에서 빼도록 하고, 금액은 기술사회 등이 발행한 산정기준서를 따릅니다. 차종과 손상 부위에 따라 사안마다 다릅니다.

Q. 사고이력 때문에 떨어진 내 차값, 보상받을 수 있나요?

A. 상대방 잘못으로 생긴 사고라면 격락손해(시세하락손해) 청구를 검토할 수 있습니다. 대법원은 주요 골격 파손 등 중대한 손상이 있으면 수리 후 가격 하락을 통상의 손해로 봤습니다(2016다248806). 약관 지급 기준과 청구 방법은 관련 글 '격락손해 총정리'를 참고하세요.

내 상황은 어떨까? 자가 점검

카히스토리로 보험 처리 사고 이력 조회
자동차365 매매용차량 조회로 정비이력 확인
기록부의 사고이력·단순수리 칸 확인
주요골격 부위에 X·W 표시가 있는지 확인
기록부 점검일이 120일 이내인지 확인
조회 결과와 기록부가 다르면 딜러에게 서면 질문
기록부·조회 화면·계약서 사본 보관

이 글에서 꼭 기억할 것
중고차 사고이력 조회는 세 곳의 결과를 함께 놓고 보는 것이 핵심입니다. 차이가 보이면 계약 전에 서면으로 확인하고, 사고로 떨어진 차값 문제는 상담 후 정하세요.

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견적서, 수리 사진, 보험사나 판매자에게 받은 안내처럼 지금 가진 자료만 있으면 됩니다. 위 이야기의 어느 단계에 와 있는지 알려 주시면 다음에 할 일을 함께 정리해 드립니다.

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