보증기간이 끝나기 하루 전, 뒷바퀴 쪽에서 그리스가 샌다면 어떻게 해야 할까요?

성능점검기록부에는 등속조인트가 "양호"로 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체 점검에서 오른쪽 뒤 등속조인트에서 그리스가 새고 있었습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

▲ 2016년식 레인지로버 이보크 2.0D

2. 점검 내용

차를 받은 지 29일째인 2025년 9월 11일 정비업체에서 점검을 받았습니다. 보증기간 30일이 끝나기 직전이었고, 주행거리도 2,000km 안이었습니다.

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 동력전달 등속조인트 "양호"로 표기

정비사 의견

"등속조인트 그리스 누유 (RH)"

수리 필요: "등속조인트 교환"

▲ 수리 입고 당시 계기판 94,252km

기록부에서 "양호"였던 등속조인트에서 그리스가 새고 있었습니다. 보증기간 마지막 무렵이었지만 기간 안에 점검을 받아 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다.

3. 수리 과정

등속조인트는 바퀴가 위아래로 움직이거나 방향이 바뀌어도 동력을 그대로 전달해 주는 관절 부품입니다. 고무 부트가 찢어지면 안의 그리스가 새고, 그대로 두면 소음과 고장으로 이어집니다.

▲ 뒷바퀴 쪽 분해

▲ 기존 등속조인트(위)와 새 등속조인트(아래)

▲ 새 등속조인트 장착

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

이 수리는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

보증기간은 생각보다 빨리 지나갑니다. 이 차는 30일이 끝나기 하루 전에 점검을 받아 보증수리를 받을 수 있었습니다. 차를 산 뒤 한 달 안에 하부 점검을 꼭 받아 보세요.