130만원대에 산 경차에서 핸들을 돌릴 때마다 이상한 소리가 난다면, 수리비가 걱정되실 겁니다.

성능점검기록부에는 등속조인트와 스티어링 기어가 "양호"로 적혀 있었습니다. 그런데 점검해 보니 운전석 등속조인트와 오무기어(스티어링 기어)가 모두 불량이었습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

2. 점검 내용

고객님은 등속조인트 쪽 누유와 핸들을 돌릴 때 나는 이상한 소리를 점검해 달라고 요청했습니다. 보증 청구 서류에는 구입 후 약 710km를 탄 시점(94,833km)의 계기판 사진이 첨부돼 있고, 정비업체 점검과 수리는 2025년 10월 2일에 진행됐습니다.

▲ 보증 청구 서류에 첨부된 계기판 94,833km

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 등속조인트·스티어링 기어 "양호"로 표기

정비사 의견

"운전석 등속조인트의 불량과 오무기어의 불량이 확인됩니다."

"운전석 등속조인트와 오무기어의 교체 요망"

기록부에서 "양호"였던 두 부품이 실제로는 불량이었습니다. 기록부와 실제 상태가 달라 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다.

3. 수리 과정

오무기어는 핸들을 돌리는 힘을 바퀴 방향으로 바꿔 주는 조향 장치이고, 등속조인트는 엔진 힘을 바퀴로 전달하는 축입니다. 둘 다 차 아래쪽에서 작업합니다.

▲ 하체 작업

▲ 기존 오무기어와 교체할 오무기어

▲ 새 오무기어 장착

▲ 새 등속조인트(왼쪽)와 떼어낸 기존 등속조인트(오른쪽)

▲ 운전석 새 등속조인트 장착

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

차값 1,363,636원의 약 40%에 이르는 수리비입니다. 이 수리도 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했고, 최종 보증수리 금액은 54만원으로 산정됐습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

값싼 차일수록 수리비가 차값에서 차지하는 비율이 큽니다. 핸들 소리나 하체 누유처럼 작아 보이는 증상도 기록부 항목이라면 그냥 넘기지 말고 보증수리 대상인지 먼저 확인하세요.