산 지 일주일도 안 된 중고차 바닥에 엔진오일이 떨어진다면 어떻게 해야 할까요?

이 차의 성능점검기록부에는 오일팬 쪽 "누유"가 이미 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체가 확인해 보니 실제로 새는 곳은 엔진과 미션이 맞붙는 접합부, 후 크랭크 오일씰이었습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

2. 점검 내용

차를 산 지 6일째인 2025년 10월 27일, 엔진오일 누유를 발견한 고객님이 정비업체를 찾았습니다. 구입 후 약 440km밖에 타지 않은 상태였습니다.

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 실린더 블록/오일팬 "누유"로 표기

정비사 의견

"엔진과 미션 접합부에서 엔진오일 누유 확인"

"후크랭크 리데나 교체 요망"

▲ 미션을 내린 뒤 확인한 후 크랭크 오일씰 아래 엔진오일 누유 흔적

기록부에 적힌 누유와 실제 누유 위치가 달랐습니다. 보증기간 안에 확인된 후 크랭크 오일씰 누유는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 진행했습니다.

3. 수리 과정

후 크랭크 오일씰은 엔진 뒤쪽, 미션과 맞붙는 자리에 있습니다. 부품은 작지만 미션을 내려야 바꿀 수 있어 작업이 큽니다.

▲ 미션 탈거 후 드러난 엔진 뒤쪽

▲ 후 크랭크 오일씰 교체

▲ 새 오일씰 장착

▲ 미션 장착 후 미션오일 주입

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

오일씰 부품값은 7천 원도 안 되지만, 미션을 내려야 해서 기술료가 50만원 나왔습니다. 이 수리는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했고, 최종 보증수리 금액은 61만원으로 산정됐습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

기록부에 누유가 적혀 있다고 바로 포기하지 마세요. 이 사례처럼 실제 누유 위치가 기록부에 적힌 곳과 다르면 보증수리를 받을 수 있는 경우가 있습니다. 정비업체에서 정확한 누유 위치부터 확인받으세요.