산 지 한 달 남짓 된 중고차에서 엔진오일과 냉각수가 동시에 샌다면 어떻게 해야 할까요?

성능점검기록부에는 로커암 커버 오일누유와 라디에이터 냉각수누수가 모두 "없음"으로 적혀 있었습니다. 그런데 정비업체 점검에서 로커암 커버 엔진오일 누유와 라디에이터 부동액 누수가 함께 확인됐습니다.

이 글은 한국자동차정보센터가 협력 정비업체와 함께 직접 진행한 성능·상태점검 책임보험 보증수리 사례입니다. 실제 정비 사진과 정비명세서 금액 그대로 정리했습니다.

1. 차량 정보

▲ 2016년식 쌍용 티볼리

2. 점검 내용

차를 산 뒤 약 990km를 탄 2025년 10월 10일, 정비업체에서 엔진룸을 점검했습니다.

성능점검기록부와 실제 점검 비교

▲ 성능점검기록부 세부상태. 로커암 커버 오일누유·라디에이터 냉각수누수 모두 "없음"으로 표기

정비사 의견

점검: "로커암커버 엔진오일누유, 라디에이터 부동액누수"

수리 필요: "로커암커버 교환, 라디에이터 교환"

기록부에서 "없음"이던 두 항목에서 실제로 오일과 냉각수가 새고 있었습니다. 기록부와 실제 상태가 달라 성능·상태점검 책임보험으로 보증수리를 진행했습니다.

3. 수리 과정

로커암 커버는 엔진 윗부분 뚜껑이고, 라디에이터는 앞범퍼 안쪽에 있어 범퍼를 떼어내고 작업했습니다.

▲ 로커암 커버 탈거

▲ 로커암 커버 신품 교체

▲ 라디에이터 신품(위)과 기존품(아래)

▲ 새 라디에이터 장착

4. 수리 내역서와 금액

▲ 자동차 점검·정비 명세서

아래는 자동차 점검·정비 명세서에 적힌 내용 그대로입니다.

※ 부품 구분 (정비명세서 기준)

• A: 자동차 제작사 및 부품업체가 공급하는 신품 (자동차 제작사의 경우 사후관리용 보증부품 포함)

• B: 재제조품

• C: 중고품 (재생품 포함)

• D: 인증대체부품

• F: 수입부품

차값 420만원의 약 21%에 이르는 수리비입니다. 이 수리는 성능·상태점검 책임보험 보증수리로 처리했고, 최종 보증수리 금액은 88만원으로 산정됐습니다.

이 사례에서 꼭 기억할 것

한 군데만 새는 줄 알았는데 점검해 보니 두 곳이 새는 경우가 많습니다. 증상이 하나라도 보이면 엔진룸과 냉각 계통을 함께 점검받고, 기록부 항목과 하나씩 비교해 보세요.