격락손해(시세하락손해)란?

격락손해(시세하락손해)는 사고 난 차량을 완벽하게 수리하더라도 '사고 이력'과 골격 손상 때문에 떨어지는 중고차 가치 하락분을 말합니다.

보험사 자동차보험 표준약관 기준(수리비의 10~20%)으로 시세하락손해금을 먼저 수령하셨더라도, 실제 중고차 시장에서 하락한 감가액과의 차액은 법원 감정 기준에 따라 추가로 청구할 수 있습니다.

정차 중 100:0 후방추돌 사고를 당한 2023년식 쏘렌토 하이브리드 차주분 사례입니다. 상대방 보험사에서는 수리비 850만원과 약관 시세하락손해금 85만원(수리비의 10%)을 지급하며 보상이 종결되었다고 안내했습니다. 하지만 리어패널과 트렁크플로어 판금·교환으로 성능점검기록부상 '유사고' 이력이 남아 실제 시세하락폭을 감정한 결과, 약관 수령액 외에 380만원을 추가로 배상받았습니다.

1. 차량 및 사고 개요

항목	내용
차량	기아 쏘렌토 하이브리드 (MQ4)
연식	2023년식 (출고 약 2년 4개월 경과)
사고 유형	신호 대기 중 후방추돌 (피해 차주 과실 0%)
주요 수리 부위	리어패널 교환, 트렁크플로어 판금, 리어범퍼·테일게이트 교환
사고 직전 차량 시세	약 3,950만원

2. 보험사 약관 지급액 vs 실제 시세하락 감정 결과

구분	금액 및 내용
총 수리비	8,520,000원
보험사 1차 약관 지급액	852,000원 (출고 2년 초과 ~ 5년 이하 수리비 10% 기준)
실제 격락손해 감정 산정액	4,652,000원 (주요 골격 손상에 따른 시세하락 반영)
최종 추가 배상 인정액	3,800,000원 추가 수령 (총 465만원 보상)

이 사례에서 꼭 기억할 핵심 포인트

보험사로부터 약관상 시세하락손해금을 이미 입금받으셨더라도, 별도의 부제소 합의서에 서명한 것이 아니라면 실제 시세하락 감정액과의 차액을 추가로 청구할 수 있습니다.

한국자동차정보센터는 이렇게 지원합니다

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